グリーン/エネルギー 太陽光が2030年発電コスト最安の8.2～11.8円/kWh、電源別限界コストは最大
経済産業省発電コスト検証ワーキンググループは2021年8月、太陽光、風力、原子力、石炭、液化天然ガス（LNG）など、電源15種類の2030年における発電コストの精査結果を公表した（下図）。この発電コストは、LCOE（Levelized Co...
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グリーン/エネルギー カーボンニュートラル化に14者21空港、太陽光発電導入や水素利活用
国土交通省は7月28日、脱炭素化に向けた「重点調査空港」を公募し、14者21空港を選定したと発表した。選ばれた空港は、施設・車両のCO2排出削減や再生可能エネルギー拠点化に取り組み、事業スキーム、CO2削減効果、経済合理性などを検証する。
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グリーン/エネルギー 欧州委員会、炭素国境調整メカニズム（CBAM）を提案
欧州委員会は、2021年7月14日、2050年気候中立に向けた一連の気候関連措置から成る「Fit for 55パッケージ」を発表し、その一環として「炭素国境調整メカニズム（Carbon border adjustment mechanism...
グリーン/エネルギー アンモニア輸入に向けて国内勢が海外企業と共同開発
アンモニアを巡る動きが世界で活発になっている。アンモニアは、水素のエネルギーキャリア（輸送・貯蔵手段）として有望な候補であり、燃焼時にCO2を排出しないことから、脱炭素社会への移行を背景に、発電燃料や船舶燃料としての利用が期待されている。化...
グリーン/エネルギー 再エネ全体36～38%（太陽光15%、風力6%）、エネルギー基本計画の電源構成比
経済産業省の総合資源エネルギー調査会基本政策分科会で2021年7月21日、“野心的な目標”とする2030年の電源構成を含むエネルギー基本計画（素案）が示された。総発電電力量は9300億～9400億kWh。このうち、再エネは3300億～350...
グリーン/エネルギー ドイツの大型トラック架線システム「eHighway」実証プロジェクト
ドイツでは近年、路上貨物輸送の排出削減に架線トラック（Oberleitungs Lastkraftwagen =O-Lkw）が大きく貢献するとの見方が強まっている。電車やトロリーバスで実証済みの架線給電技術を採用し、電力そのものを直接利用し...
グリーン/エネルギー 「PPP/PFI推進アクションプラン」こう読む（2）再エネ活用
前回に続き、「PPP/PFI推進アクションプラン（令和3年改定版）」から、InfraBiz的視点で、いくつかの施策を紹介する（以下の青字部分はアクションプランや成長戦略からの抜粋）。
コンセッション事業
＜水道：地方公共団体において...
グリーン/エネルギー EUタクソノミー：概要解説および最新動向
EUでは、野心的な気候目標が設定され、持続可能な経済活動やプロジェクトへのさらなる投資が求められる一方で、何が持続可能な経済活動なのかが明確に定義されてこなかった。このため、EUは、2018年3月に発表した「サステナブル・ファイ...
グリーン/エネルギー 電気分解槽と洋上風力発電の接続でCO2排出ゼロの水素製造
再エネ電力による電気分解で生成するグリーン水素と、それを利用した持続可能燃料の生産には大きな可能性があり、CO2排出量を大幅に削減できる。しかし、持続可能燃料は化石由来の燃料よりも生産コストが高くなるため、普及にはまだ時間が掛かりそうだ。コ...
グリーン/エネルギー インフラ・グリーン・デジタル投資 2021年6月
「インフラ・グリーン・デジタル投資動向」は、マーケットの動きを理解するための月次レポートです。政策/市場展望、グリーン/エネルギー、PPP/PFI/コンセッション、デジタル/スマートシティ、ファンド/ファイナンス、経営/戦略、海外――といっ...