熊谷組は香港現地法人Pacific Infrastructure Limited（PIL、熊谷組持ち分20%）を通じて、香港の西部海底トンネル（Western Harbour Crossing：WHC）の管理・運営・保守（Management, Operations and Maintenance： MOM）事業を受注し、2023年8月2日から運営を開始した。同社が参画する香港MOM事業は4件目になる。
WHCは、香港島と九龍半島を結ぶ3本の海底道路トンネルの内の1本で全長約2㎞、片側3車線・計6車線。1日あたりの平均交通量は7万7000台。香港新空港のアクセス路線としてBOT（Build, Operate and Transfer）方式で整備（熊谷組JVによって建設）され、1997年に開業。30年間のBOT事業契約満了に伴い、2023年8月1日に施設所有権は香港政府に返還され、8月2日からMOM事業としてPIL社が維持管理・運営を開始している。契約期間は同日から2026年8月1日までの3年間、契約額は約3億7200万香港ドル（約70億円）。
本事業は、2023年2月に公告、4月に入札（価格と技術提案の2封筒方式による競争入札）が実施された。MOM事業の内容は、管理・運営業務として、交通管理・監視、巡回・パトロール、交通事故処理、災害非常時の緊急対応業務等、保守業務として、トンネル・換気棟・管理事務所、電源・換気・照明等の機電設備、交通管制・監視システムおよび料金徴収システムが含まれる。
熊谷組は、2016年8月から東部海底トンネル（Eastern Harbour Crossing）のMOM事業（1期：2016年8月～19年8月、2期：2019年8月～25年8月）に参画している。同トンネルは、熊谷組が1986年から30年間にわたってBOT方式で運営し、2016年8月の事業期間満了に伴って香港政府に返還された。返還後は、熊谷組がCITIC（中国中信股份有限公司）などと共に設立した香港現地法人PIL社が香港政府との間でMOM契約を締結した。その後、大老山トンネル（Tate’s Cairn Tunnel）（2021年7月～27年7月）、セントラルワンチャイバイパストンネル（Central-Wan Chai Bypass Tunnel）（2023年1月～29年1月）のMOM事業も手掛け、今回が4件目となる。